各种品牌汽车轮毂改装注意事项-最重要的5个标准



对于汽车制造商来说,可以节约成本。不幸的是,集线器被缩减为最初的节省成本的目标。只要尺寸合适,刚度足够,原厂轮毂将选择简单,适度的模具进行批量生产。虽然质量没有问题,但它不会照顾消费者的个人需求。一些低端车型的车轮甚至很难看。因此,更换轮毂已成为车主在车身贴纸后展示个性的另一种好方法。但是,轮毂的更换涉及很多参数,车主这个意图最好先做足够的作业,以避免对驾驶安全的潜在危险。

接下来,我们来讨论改变轮毂所需的参数。

1中心孔径(cb)

指毂中心孔的尺寸。虽然具有不同工厂价值的集线器可以通过换能器安装,但出于安全的原因,这是不推荐的。

2圆直径(pcd)

例如,节点直径为5×120mm的轮毂表示五个定位螺栓,它们形成的圆形直径为120mm。价值也应服从原厂。

3偏移(偏移)

也称为et值,该值是正的,表示轮毂固定表面在中心平面之外,否则在中心平面内。汽车偏移量一般为正值,而这个值对汽车行驶和转弯轨迹的稳定性有很大影响,是原厂测量的,没有特殊需要是不能改变的。

4直径和宽度

直径决定了轮辋的尺寸。由于汽车的速度表读数是基于车轮速度测量的,车轮直径会导致速度表读数太小,不知不觉中,你正在加速。车轮直径过大会摩擦轮子和挡泥板。因此,最好把轮毂升级到比原厂大1英寸,多达2英寸,还要用薄胎来确保整个车轮的尺寸与升级前相同。宽度影响轮胎的升级类型,太宽的轮胎会降低起动速度和燃料消耗。共同的价值观是:185mm宽轮胎对应5英寸宽的轮环;6英寸到6.5英寸的对应相应的195mm;205mm;215对应7英寸。

5材料技术

目前轮毂主要是铝合金,其成形工艺分为铸造和锻造两种。普通的日常使用铸造车轮由于其高性价比一直深受广大车手的喜爱,锻造车轮大多用于专业比赛,4501的起步价对许多民间玩家来说也是一种威慑。碳纤维集线器耗资几万美元,让更多的人远离。

轮毂的选择

轮毂的选择必须与轮胎相匹配,还要注意原车轮的尺寸、轮毂和翼板过大以及转向机构的干涉。升级轮毂也考虑刹车升级,如果您想在未来重装刹车,您必须预留卡钳空间。否则,会有不必要的浪费。