汽车内饰之整车尺寸技术规范

车辆尺寸技术标准(dts)规定了影响客户满意度的所有配合间隙、平整度和对准度。它是汽车开发中尺寸协调的目标。用于控制产品设计、过程和零件验收等与尺寸有关的过程,共同实现和满足客户的技术要求。

尺寸技术标准(din)用于指导几何尺寸和几何公差(gd&t)图纸,也是车辆质量检验标准的依据。

2。汽车开发过程中数据传输系统的划分及主要工作

数据传输服务分为定义分析阶段、开发部署阶段、评估验证阶段和维护阶段。

(1)定义分析阶段的主要工作如下:

(1)项目尺寸工程师和造型设计工程师讨论造型特点;

(2)项目维度工程师分析竞争车型,定义具有建模特征的产品的dts;

(3)项目维度工程师不能分析和识别达不到竞争对手的数据传输服务项目;

项目尺寸工程师完成的dts的名义值。

一般情况下,两个硬撞击部件之间的间隙名义值为0.5mm,两个硬撞击部件之间的间隙名义值为0 min(如门板扶手开关板与扶手之间的间隙)。软撞击两部分的设计应在占卜战之间(如顶衬与遮阳板之间的间隙)有一定的干扰。

(2)开发部署阶段的主要任务如下:

(一)制定零部件基准制度和安装方式;

(2)根据客户要求和竞争车型研究确定名义价值;

(3)尺寸偏差分析和偏差公式。dts指标中偏差值的最终确定需要通过维度逻辑树进行分析,并通过公差累积(维度链)进行计算。

(4)产品数据正式发布阶段发布数据传输服务。(数据传输系统内部尺寸技术标准示例如图2-32所示)。

(3)评估验证阶段和维护阶段的主要任务如下:

参与样机、功能评估、试生产和试生产阶段,支持功能评估和产品工程师匹配问题的解决和维护;

(2)100%开放式车型数据发布时,正式发布数据传输服务,并输出给车辆质量部,制定车辆质量现场检验标准;

三。调试时修改产品工程文件,修改最终的数据传输协议;

(4)监督和批准负责零部件供应商的dts0;